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雙護盾TBM“川隧1號”正式下線
發布日期:2023-11-28 15:46:52 分類:公司要聞 點擊數:1644

2023年11月24日,川交隧道公司都四山地軌道交通項目DSZH標雙護盾TBM“川隧1號”在德陽下線!這是蜀道集團在山地軌道建設中首次采用雙護盾TBM施工。

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隧道“智造”的超級重器

巴朗山隧道左線長13.53千米,右線長13.499千米,是都四項目全線控制性工程?!按ㄋ?號”是專門為巴朗山隧道再制造設計的一臺雙護盾TBM,整機長170米,重約1100噸,最大推力25860千牛,開挖直徑6.5米,月進尺可達400米,能夠同時滿足單護盾和雙護盾雙模式切換,集掘進、拼裝、換步和注漿于一體,具備高效掘進、預制管片拼裝、管片背部豆礫石吹填及回填灌漿等多項功能。根據巴朗山隧道“長距離大坡度、高海拔、巖爆、軟巖大變形、斷層破碎帶”等特殊地質情況,為防止刀盤、盾體卡機,應對突泥涌水等地質災害,研究人員在物料運輸及超前地質預警等方面對“川隧1號”進行了針對性設計,實現了隧道掘進精準預測、有效控制和實時監控。

隧道“智造”的最強大腦

川隧黨員技術攻關隊帶頭建設川隧TBM研學中心和川隧TBM數字化研究中心。依托智能信息化技術,實現對“川隧1號”掘進過程中的全方面智能監控,通過“數據方艙”,實現長大隧道全隧數據交互及無線通訊、TBM掘進數據孿生、機車編著調度、連續皮帶自動巡線、多級水泵供水監控、空氣質量在線監測,為TBM信息化、智能化施工中的問題解決和關鍵技術提升提供支持。

隧道“智造”的金剛罩

管片是隧道支撐體系的重要部分,拼裝完成后將形成隧道襯砌,承受土壓,猶如“金剛罩”一樣保護隧道。為滿足TBM掘進需求,都四項目配套建設了蜀道集團首座高原智慧型管片生產基地。該基地配置了數智化的管片生產線,通過智能控制中心對管片生產進行標準化、集約化控制,日管片產量可達45環,通過數字化、規范化、工廠化的管理模式,提高建造水平和建筑品質,推動隧道建造裝配式工藝持續發展。

“川隧1號”將于2024年1月正式步進,用于隧道右線建設的“川隧2號”也將于2024年1月正式下線,屆時兩臺雙護盾TBM同時掘進,為巴朗山隧道建設按下加速鍵,乘坐雪山旅列望山、賞景、觀雪,感受凈土阿壩的神韻與魅力的奇妙體驗指日可待。

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